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武里南联VS北京国安:大華高速鐵路客運中心高清視頻監控解決方案

国安对武里南联比赛时间 www.gbmhxv.com.cn 2013-12-19 16:40:19來源:太平洋安防網已被 86 人閱讀

內容摘要:鐵路作為國家重要的運輸部門,其日常的穩定運行決定了國民生產、生活的正常運轉。隨著我國鐵路建設的飛速發展,高速鐵路建設正以前所未有的規模和速度發展。經過10多年的高速鐵路新線建設和對既有鐵路的高速化改造,中國目前已經建成了世界上最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。中國正在興建和即將興建的高速鐵路客運專線和城際鐵路里程達到17,000公里。根據中國中長期鐵路網規劃方案,至2015年年底,中國將會建成42條高速鐵路客運專線,基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網,總里程將超過16,000公里。

鐵路作為國家重要的運輸部門,其日常的穩定運行決定了國民生產、生活的正常運轉。隨著我國鐵路建設的飛速發展,高速鐵路建設正以前所未有的規模和速度發展。經過10多年的高速鐵路新線建設和對既有鐵路的高速化改造,中國目前已經建成了世界上最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。中國正在興建和即將興建的高速鐵路客運專線和城際鐵路里程達到17,000公里。根據中國中長期鐵路網規劃方案,至2015年年底,中國將會建成42條高速鐵路客運專線,基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網,總里程將超過16,000公里。

隨著高速鐵路的建設,鐵路管理的精細化,越來越多的站點在建設時已開始規劃高清視頻監控系統,原有的模擬視頻監控系統已經不能夠滿足站點上的視頻需求。因此建設一個先進、可靠的高清視頻監控系統被提上了日程,大華股份也積極推出了針對鐵路系統的高清化、網絡化的數字視頻監控解決方案。能夠根據高速鐵路的特殊需求,提供從鐵路沿線到車站監控室、再到鐵路局監控指揮中心,最后到鐵道部的全國指揮中心等多級別、大規模的、完整可靠的高清視頻監控解決方案,實現先進的遠程聯網高清視頻監控。本次我們主要來介紹下高速鐵路客運和客運服務中的高清視頻監控解決方案。

需求分析

根據高速鐵路客運站點的特點,有以下特殊的需求:

系統對安檢過程的采集,旅客進入安檢區域后,在安檢儀上放置行李,通過安全門檢查,進行人身檢查,在安檢儀上取走行李。對該過程進行全程的本地實時視頻監控。面部特寫采集需求:在安檢過程中采集旅客正面面部特征。行李特征采集需求:行李數量和特征圖像。

系統中用戶數量眾多,除了有本站點的管理人員和值班人員外,還有上級鐵路局等管理單位及當地的公安部門。如何實現這些不同單位、不同部門的實時監控、共享監控的目標。

系統需要有良好權限管理、視頻流并發訪問及轉發能力支持,需要支持權限管理,權限分配、合法性認證、訪問權限的管理。用戶登錄操作記錄等功能。需要支持優先級管理,高優先級的用戶在沖突時可以優先搶占資源。

系統層次多,除了車站本身的監控點位外,還需要接入線路的監控圖像,還需要接入到上級管理平臺。需要監控系統具有開放性,可以兼容其余廠商設備,可以支持平臺的互聯。

客運車站內設備數量多的,需要一個管理設備進行統一管理,并在設備掉線或故障時進行報警。需要支持網管功能:對于網絡內的所有設備運行狀態進行檢測,故障監測及性能監測。

客運車站人流量大,安全管理人員不足。需要增加智能分析功能:通過對視頻圖像分析,發現非正常的行為,并能發出報警提示(聲音、彈出圖像等方式);

對于視頻監控的基本需求,主要包括實時視頻圖像的監控、云臺控制、錄像資料回放、現場語音監聽、報警聯動等功能。

系統設計

系統整體架構

鐵路綜合視頻監控系統是一個多級管理、多級轉發、多級存儲的大型網絡化視頻監控系統,下圖是新頒布的技術規范對鐵路視頻監控系統整體結構的抽象描述。

 
      根據上述鐵路視頻監控的現狀及需求分析,并在鐵路的建設標準TJ/DW 022-2013《鐵路綜合視頻監控系統技術規范》的大框架下,大華股份為鐵路行業量身定制了不同的解決方案,首先系統組網方式如下:

 
      大華股份綜合視頻監控系統由視頻采集點、視頻接入節點(I類和II類)、客運專線視頻區域節點和視頻傳輸網絡構成,其中視頻接入節點、客運專線視頻節點和視頻傳輸網絡各系統共用,視頻采集點和監視終端可根據各系統的需要進行設置,在很多場合也能實現各系統共用。

客運專線監控中心是整個綜合視頻監控系統的調度和管理中樞,統一管理和調度全線視頻監控設備及網絡。監控中心圖像調用模式支持自動輪詢、人工調看方式。

監控分中心實現對管轄區內視頻采集終端的分系統、分區域遠程監控及實時圖像調用。在調度所相關部門(如電力及牽引供電、綜合維修、動車運用、列車運行控制、旅客服務、防災安全監控),以及安全監察室設置監控分中心,同時在沿線(綜合維修部門、各公安部門)設置監控分中心。

現場監控點攝像機(視頻采集點)就近接入各視頻接入節點,并接受監控中心指令。在客運專線公司、車務段/站、工區、綜合維修管理中心、牽引變電所、信號中繼站、區間無線基站等地的通號機房內設視頻接入節點

在大環境視頻網絡組建完成以后,大華股份還會根據客戶的典型需求針對各項目來調整解決方案的細節。

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[責任編輯:szmohl123]
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